1
00:00:02,000 --> 00:00:06,005
Nach Errichtung, Teil-Rückbau und zuletzt
reger Sanierungs-Tätigkeit stehen

2
00:00:06,017 --> 00:00:10,033
am Roten Berg wieder Flächen zur Bebauung
und Nachverdichtung zur Diskussion.

3
00:00:10,999 --> 00:00:13,357
Als eine von mehreren
Entwicklungsmöglichkeiten

4
00:00:13,369 --> 00:00:14,999
dient das Konzept
Strukturwandel.

5
00:00:15,999 --> 00:00:20,161
Das Konzept greift die unterschiedlichen
Einflüsse der Umgebung auf und

6
00:00:20,173 --> 00:00:23,999
fügt neue Typen an Wohngebäuden und
Freiräumen in den Bestand ein.

7
00:00:24,501 --> 00:00:27,121
Es entsteht im Zusammenhang
des Altbewährten eine

8
00:00:27,133 --> 00:00:29,501
neue zusammen-gewebte
Struktur der Vielfalt.

9
00:00:30,601 --> 00:00:32,997
Die zur Verfügung stehenden
Bau-Felder werden

10
00:00:33,009 --> 00:00:34,999
mit kleinteiligen
Bau-Körpern besetzt.

11
00:00:35,901 --> 00:00:39,772
Die Durchlässigkeit der Zwischenräume
erlauben ein Durchfließen

12
00:00:39,784 --> 00:00:42,732
der Grün-Räume bis ins Innere
der neuen Nachbarschaften.

13
00:00:42,844 --> 00:00:47,015
Durch Umlegung der Erschließungs-Straße
im nordwestlichen Teilbereich

14
00:00:47,127 --> 00:00:50,634
liegen die neuen Gebäude ohne
Straßen-Unterbrechung direkt am Grün.

15
00:00:51,999 --> 00:00:54,283
Der Nordteil wird in
Fortführung der offenen

16
00:00:54,295 --> 00:00:56,999
Landschaft am Roten Berg
stark durch Grün entwickelt.

17
00:00:57,767 --> 00:01:00,922
Im Übergang zur Bebauung betonen
Flächen für Kleingärten

18
00:01:00,934 --> 00:01:03,767
oder Urban Farming das
Zusammenspiel mit der Natur.

19
00:01:04,434 --> 00:01:08,285
Richtung Siedlungs-Mitte wandelt sich
die wilde Landschaft zunehmend zu

20
00:01:08,297 --> 00:01:11,999
gestaltetem Freiraum und bietet
zahlreiche Aufenthalts-Möglichkeiten.

21
00:01:12,367 --> 00:01:16,999
Der Tram-Korridor führt das Grün
funktional geordnet nach Süden fort.

22
00:01:17,999 --> 00:01:22,469
Die Nord-Süd-Achse dient neben
Straßenbahn auch Buslinien sowie Fuß- und

23
00:01:22,481 --> 00:01:26,901
Radwegen als Korridor durch die
Siedlung oder in Richtung Stadtzentrum.

24
00:01:27,667 --> 00:01:30,744
An den Erschließungs-Schlaufen
der vier Nachbarschaften

25
00:01:30,756 --> 00:01:33,404
sind neue Quartiers-Garagen
angeordnet, die den

26
00:01:33,416 --> 00:01:36,414
Parkplatz-Bedarf in den Straßen
wesentlich reduzieren,

27
00:01:36,426 --> 00:01:38,999
wo neue Nutzungen oder
Begrünungen möglich werden.

28
00:01:39,999 --> 00:01:43,399
Mit der zunehmenden Nähe der
Siedlung zum Grün werden die

29
00:01:43,411 --> 00:01:46,999
Gebäude kleinteiliger, um den
Übergang fließend zu gestalten.

30
00:01:47,400 --> 00:01:51,999
Die unterschiedlichen Kubaturen bilden
damit die Vielfalt in den Wohnformen ab.

31
00:01:51,999 --> 00:01:55,167
Geschoss-Wohnen, Mehr-
Generationen- oder Baugruppen-

32
00:01:55,167 --> 00:02:00,999
Wohngebäude prägen die größeren, privatere
Strukturen und kleinere Miet-Wohnhäuser

33
00:02:01,033 --> 00:02:05,349
die kleinteiligeren Häuser-Flächen.
Soziale Einrichtungen und

34
00:02:05,361 --> 00:02:09,501
teil-gewerbliche Nutzungen ergänzen das
Wohnen zum gemischten Quartier.

35
00:02:10,601 --> 00:02:15,091
So entstehen allein im nördlichen
Bereich der Siedlung durch punktuelle

36
00:02:15,103 --> 00:02:19,167
Nachverdichtung im Sinne neuer
Strukturen circa 450 neue Wohnungen.

37
00:02:19,999 --> 00:02:22,600
Neues vom Roten Berg.